德國羅姆希特ROEMHELD桿端軸承

加工中心，包括相應的夾具

夾緊不穩定的工件，實現無變形的精密加工

為了生產乘用車變速器的氣門殼體，一家德國大型汽車制造商向位于明德爾海姆的格羅博沃克訂購了一條由四臺加工中心組成的生產線，其中包括相應的夾具。

如果使用標準部件的傳統夾緊方式夾緊工件，工件會變形;在狹窄的公差范圍內進行足夠精確的加工是不可能的。該解決方案由位置柔性夾緊元件提供，這些元件全適應了應用。

“在三個固定支架上夾緊經典的工件，并有一個垂直于待加工表面的附加支架，這是行不通的，因為部件的固有穩定性太低"，黑森州勞巴赫夾緊技術專家 ROEMHELD 的大客戶經理 Dietmar Wahl 總結了最初的情況。

由于支架的垂直作用接觸力，工件已經變形過大。另一種解決方案是使用位置靈活的夾緊元件對不穩定的工件區域進行額外的橫向夾緊。使用目錄中的位置柔性夾緊元件，已經可以在夾緊過程中實現工件的最小位移，但還沒有達到所需的工藝能力?！俺鲇谶@個原因，我們必須開發一種特定于應用的特殊解決方案。"

浮動和無變形夾緊

經過大約兩周的設計，Dichmann 于 2014 年初完成了修訂。工件將在客戶指定的三個夾緊點進行夾緊。活塞桿末端帶有叉頭的擺動夾具用作夾緊元件。一旦夾緊臂旋轉，工件就會以每個夾緊點 2.25 kN 的規定夾緊力進行夾緊。

為了實現可靠、無變形的夾緊，應用了六個額外的位置靈活夾緊元件：兩個在閥殼上，四個在閥蓋上。這些元件是帶有兩個可移動滑塊的小型虎鉗，由一個共同的液壓連接作。因此，工件將像鉗子一樣被夾緊并浮動，與其在夾緊區域內的位置無關。

“位置柔性夾緊元件主要用于支撐和夾緊不穩定的工件區域，而不會產生側向載荷和變形。它們使自己適應夾緊點的位置而不會使其變形。同時，它們具有減振效果并吸收來自各個方向的加工力“，ROEMHELD 負責產品管理的 Benjamin Nagel 描述了夾緊裝置的用途。

緊密合作領成功

“新夾具的原始模板中也使用了位置靈活夾緊元件，這肯定已經用于精密加工"，Dichmann 說。然而，在調整后的夾具啟動過程中，事實證明，所需的嚴格公差并不總是可靠地保持，設計師報告說：“在位置柔性夾具的夾緊點，部件垂直向上移動了 0.03 毫米。無法滿足客戶要求的工藝能力。

在與 Sebastian Dichmann 的密切合作下，ROEMHELD 夾緊技術專家尋找了一種解決方案，并很快找到了解決方案，設計師說：“帶有特殊調整滑塊的位置靈活夾緊元件應該可以提供補救措施。夾緊裝置是在勞巴赫匆忙制造的，因為加工中心的驗收迫在眉睫。

夾緊設備專家面臨的挑戰是，盡管間隙減小，但優化后的滑塊仍要足夠光滑和靈敏。否則，兩個夾爪可能會移動不均勻，從而導致單側位移力的行程差異和夾緊過程中的變形?！拔覀兡軌蛳@種危險"，內格爾說。為了考慮所有可能發生的情況，ROEMHELD 工程師還檢查了客戶的夾爪并進行了計算，但發現沒有任何需要采取行動。今天，很明顯夾緊元件滿足所有要求?！按送?，由于干式加工可能會滲透切屑，因此沒有問題"，產品經理 Nagel 說。

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