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德國(guó)SCHUNK雄克通用型機(jī)械抓手氣缸
航空航天,航空航天領(lǐng)域的可靠之選
SCHUNK——具備行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的合作伙伴。
航空航天工業(yè)整合了信息技術(shù)、機(jī)器人、測(cè)量及控制技術(shù)等領(lǐng)域的內(nèi)容,是最為復(fù)雜的行業(yè)之一。材料、組件和系統(tǒng)都必須能承受極限載荷。質(zhì)量保證體系要確保采取所有措施來(lái)避免錯(cuò)誤。除了對(duì)創(chuàng)新水平有著更高的要求,時(shí)間因素也起著關(guān)鍵性作用。SCHUNK 是您在航空航天工業(yè)的可靠合作伙伴。我們?yōu)轱w機(jī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目以及航空航天工業(yè)的研發(fā)活動(dòng)提供支持。
結(jié)構(gòu)組件,在航空航天工業(yè)的端條件下,結(jié)構(gòu)組件必須符合最高標(biāo)準(zhǔn)。這些部件是構(gòu)成飛機(jī)和航天器的支柱,不僅需要高的穩(wěn)定性,還必須兼具低重量和高強(qiáng)度。材料科學(xué)的持續(xù)創(chuàng)新推動(dòng)了對(duì)極耐用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)部件的開(kāi)發(fā)。這些革命性的進(jìn)步對(duì)于飛機(jī)和航天器的效率、性能和安全性至關(guān)重要。
結(jié)構(gòu)部件對(duì)裝配提出了很高的要求,任何調(diào)整都需要高的金錢(qián)和時(shí)間成本。憑借可控的靈活性,VERO-S Aviation 能夠有效地松開(kāi)組件,顯著減少了裝配需求。
發(fā)動(dòng)機(jī),在航空航天工業(yè)中,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件會(huì)影響飛機(jī)的性能和效率,發(fā)揮著關(guān)鍵作用。從渦輪葉片到高溫合金,這些部件必須能夠承受最高的負(fù)荷。隨著材料技術(shù)和精密制造的進(jìn)步,現(xiàn)在已經(jīng)能開(kāi)發(fā)出質(zhì)量更輕,且可以承受端溫度和壓力的發(fā)動(dòng)機(jī)零件。在該領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新對(duì)于提升燃油效率、減少排放和提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能至關(guān)重要。
為了夾持例如殼體和渦輪機(jī)部件等敏感部件,我們十分需要低變形度的裝配。這就是我們?cè)诖_保加工過(guò)程完整性的同時(shí),滿(mǎn)足最高精度要求的方式,即使是旋轉(zhuǎn)性對(duì)稱(chēng)部件也是如此。
底盤(pán),起落架部件在航空航天工業(yè)中至關(guān)重要,它們對(duì)飛機(jī)的安全著陸和起飛有著關(guān)鍵性作用。從著陸減震器到制動(dòng)系統(tǒng),這些高度專(zhuān)業(yè)化的部件必須能夠承受端載荷。得益于材料科學(xué)和工程領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新,底盤(pán)零件變得更輕、更耐用、更高效。設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的精度對(duì)安全性、減重和性能要求至關(guān)重要,為現(xiàn)代航空航天技術(shù)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
在夾持飛機(jī)輪輞時(shí),我們尤其關(guān)注如何將變形風(fēng)險(xiǎn)降至低。在此應(yīng)用中,我們使用的是能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)變形夾持的 6 爪卡盤(pán)。這就是我們確保精確加工和滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的方法。
汽車(chē),實(shí)現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)化
SCHUNK——具備行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的合作伙伴
在引入新的、經(jīng)濟(jì)高效、全自動(dòng)的生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)供應(yīng)商零部件方面,汽車(chē)行業(yè)多年來(lái)始終是一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。
汽車(chē)及其供應(yīng)商行業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)代系列車(chē)型過(guò)程中需要具備最大的靈活性。快速可用、精度、質(zhì)量和加工可靠性是取得成功的決定性因素。
SCHUNK 在汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)裝備方面積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn),而這意味著我們能夠?yàn)榭蛻?hù)提供最高的工藝可靠性和優(yōu)良性能。
車(chē)身構(gòu)造,車(chē)身構(gòu)造是汽車(chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵步驟,車(chē)輛的外部結(jié)構(gòu)是此步驟形成和組裝的。車(chē)身結(jié)構(gòu)的精度和效率會(huì)直接影響車(chē)輛的安全性、可靠性和外觀(guān)。
我們豐富的產(chǎn)品組合使我們能夠支持車(chē)身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的所有工藝,例如接縫焊接、單個(gè)零件處理、擰緊、去毛刺和研磨。
例如,我們的磁性?shī)A具專(zhuān)為精準(zhǔn)搬運(yùn)車(chē)身部件而設(shè)計(jì)。
該應(yīng)用示例演示了框架制造工藝。其涉及組裝車(chē)身的大型單個(gè)部件。我們的夾緊技術(shù)支持側(cè)板定位,并能夠保證定義的間隙尺寸。
傳動(dòng)系統(tǒng)
車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)是其性能和機(jī)動(dòng)性的核心。其涉及各種組件的相互作用,如控制能量的傳輸和分布的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸和差速器。對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求非常廣泛,從效率和可靠性到應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的新挑戰(zhàn),不一而足。
測(cè)量應(yīng)用中齒輪軸的定位,我們可為生產(chǎn)鏈各個(gè)階段提供支持——從原材料到成品。SCHUNK 可為夾緊、抓取、更換、移動(dòng)、加工和裝配的關(guān)鍵過(guò)程提供組件和創(chuàng)新的夾緊技術(shù)。我們能夠滿(mǎn)足最為苛刻的精度要求。
在應(yīng)用示例中,不同的齒輪軸被定位并夾緊在一個(gè)測(cè)量應(yīng)用中,以實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量。
德國(guó)SCHUNK雄克通用型機(jī)械抓手氣缸
IN 80-S-M8 |
PGN-PLUS-P 100-1 |
PGN-PLUS-P-125-1 |
PGN-PLUS-P 200-1 |
JGP-P 50-1-AS |
JGP-P 100-1-AS |
JGP-P 200-1 |
MPG 20 |
MPG 32 |
MPG 40 |
MPG-PLUS 10 |
MPG-PLUS 20 |
MPG-PLUS 25 |
MPG-PLUS 32 |
MPG-PLUS 40 |
MPG-PLUS 20-AS |
EGP 25-N-N-B |
ROTA THW PLUS 185-52 A5-GBK |
NSE3 99 |
PZV 160 |
SRU-PLUS 40-W-180-3-8 |
GWA-125 |
PFH 40 |
DPG-PLUS 64-1 |
DPG-PLUS 100-1 |
DPG-PLUS 80-2-KVZ |
PGF 80-IS |
PGN-PLUS 40 |
PGN-PLUS 125-1-SD |
PGN-PLUS 100-2 |
ORG 85 |
KGG 60-40 |
KGG 70-48 |
8700766 |
IN 40-S-M8 |
WP-M 1,0-266 G |
WP-M 1,0-266 |
DSA PZN-PLUS 160-SD |
AGE-F-XY-040-1 |
PGN-PLUS-P 240-1 |
PZB-PLUS 64-1 |
PZN 50-2-IS |
PZN 80-1 |
PZN-PLUS 160-1-KVZ |
JGP-P 200-1 |
JGP-P 125-1-AS |
JGP-P 160-2-AS |
DPG-PLUS 200-1-AS |
DPZ 100 |
DPZ-PLUS 100-1 |
SRH-PLUS 40-W-CB |
MPG-PLUS 12 |
IN 80-S-M12 |
IN 40-S-M8 |
IN 80-S-M8 |
INK 40-S |
APS-Z80-M8 |
KV BG08-SG08 3P-0100 |
1311273 |
1395903 AS-APS-Z80-PGN-PLUS-P 380-2 |
305515 AS-IN40-MPG-PLUS 32 |
305505 AS-IN 40-MPG-PLUS 25 |
9938097 |
9951816 WP-M 0,6-366 |
COS E20-K |
BSWS-A 160 |
SPB MINI 20 |
CPS 020-A |
CPS 040-A |
JGP-P 125-1 |
JGP-P 160-1-AS |
JGZ 80-1 |
GSM-P-32-AS-E-180 |
GSM-P 40-AS-S-180 |
GAP 20-030-AS |